آئی ایم ایف کے مذاکرات سے قبل پاکستان میں ایک بڑا اتحادی ملک کی فضائی کمپنی کی نجکاری کی مخالفت کرتا ہے۔

 

پاکستان پیپلز پارٹی (پی پی پی)، جو پاکستانی حکومت میں اتحادیوں میں سے ایک ہے، پیر کے روز کہا کہ وہ ملک کے پبلک کیرئیر اور دیگر ریاستی مادوں کی نجکاری کی مخالفت کرے گی، چاہے اس کا ورلڈ وائیڈ منی کے ساتھ پبلک اتھارٹی کی بات چیت پر کیا اثر پڑے۔ متعلقہ اثاثہ (IMF) اس ماہ ایک نئے بیل آؤٹ پروگرام کے لیے۔ پاکستان نے گزشتہ ماہ ایک موجودہ لمحہ، 3 بلین ڈالر کا آئی ایم ایف پروگرام ختم کیا، جس نے خود مختار ڈیفالٹ سے لڑنے میں مدد فراہم کی، تاہم ریاست کے سربراہ شہباز شریف کی عوامی اتھارٹی نے ایک نئے، طویل مدتی پروگرام کی ضرورت پر توجہ مرکوز کی ہے۔

مئی کے وسط میں، آئی ایم ایف کا ایک وفد ممکنہ نئے پروگرام کے تحت آئندہ بجٹ، پالیسیوں اور اصلاحات کے بارے میں بات کرنے کے لیے پاکستان کا دورہ کرنے والا ہے۔ پاکستان کا مانیٹری سال جولائی سے جون تک چلتا ہے اور مالی سال 2025 کے لیے اس کا مالیاتی منصوبہ، شریف کی نئی حکومت کی طرف سے پرنسپل، 30 جون سے پہلے متعارف کرایا جانا چاہیے۔ اور نجکاری کے دیگر انتظامات جولائی کے اوائل تک “مکمل ہونے والی لائن” کو عبور کر لیں گے۔

 

“آئی ایم ایف ہمارے دس فوکس میں نہیں ہے، آئی ایم ایف ہمارے اعلان کے لیے ضروری نہیں ہے،” کانگریس کے رکن تاج حیدر نے کہا، پیپلز پارٹی کی ایک سینئر شخصیت، جب یہ پوچھا گیا کہ آیا ان کی پارٹی نے عوامی اتھارٹی کے نجکاری اقدام کے خلاف مزاحمت کے اثرات کا اندازہ کیا ہے۔ . “جو لوگ آئی ایم ایف کے اسیر ہیں ان کو فکر مند ہونا چاہیے، ہمیں اپنے پیروں پر کھڑا رہنا چاہیے اور غیروں کی طرف نہیں دیکھنا چاہیے۔” پی پی پی، جس کے شریک ایگزیکٹو آصف علی زرداری اس وقت پاکستان کے رہنما کے طور پر کام کر رہے ہیں، نے نجکاری کے معاملات پر عوامی اتھارٹی کے ساتھ رابطہ کرنے کے لیے تین حصوں پر مشتمل پینل تشکیل دیا ہے۔

حیدر نے کہا کہ پی آئی اے کا انتظام پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (پی پی پی) کے ذریعے ہونا چاہیے، ان کی پارٹی نے پہلے حکومت کو پیشکش کی تھی کہ وہ پاکستان اسٹیل ملز کی ملکیت سندھ حکومت کو منتقل کرے، جس کے پاس اس کا انتظام کرنے کی صلاحیت تھی۔ انہوں نے کہا کہ “PIA اور اسٹیل فیکٹریوں سمیت سرکاری اداروں کی اس بنیاد پر نجکاری نہیں کی جانی چاہیے کہ وہ اپنی اہم جائیدادیں بیچ دیں گے اور ان کو برقرار رکھنے کے قابل نہیں بنائیں گے جیسا کہ ہم نے پہلے دیکھا ہے۔” “کوئی نجکاری موثر نہیں رہی، اور کوئی کھلی خفیہ ایسوسی ایشن (پی پی پی) غیر موثر نہیں رہی۔” حیدر نے کہا کہ اس سے پہلے، نجکاری کی مہم اس بنیاد پر بے نتیجہ رہی کہ بات چیت صرف ریاستی املاک کی فروخت کی طرف اشارہ کی گئی تھی۔

 

انہوں نے کہا کہ پی آئی اے کا مسئلہ بدانتظامی کا نتیجہ ہے۔ “اس موقع پر کہ مختلف کیریئر فائدہ اٹھا رہے ہیں، پی آئی اے ایسا کیوں نہیں کر سکتا۔” وزیر خزانہ اورنگزیب نے پیر کو اسلام آباد میں ایک کانفرنس میں آئی ایم ایف کے نئے معاہدے میں شامل اصلاحات کے بارے میں بات کی۔ انہوں نے کہا کہ حکومت کو ٹیکس ٹو جی ڈی پی کا تناسب بڑھانے اور ٹیکس کی بنیاد کو وسیع کرنے کی ضرورت ہے۔ اورنگزیب نے کہا، “مزید برآں، تیسرا SOE [ریاستی دعویدار اداروں] کی تبدیلی ہے۔” “ہمارے ریاستی رہنما نے غیر معمولی طور پر واضح کیا ہے کہ عوامی اتھارٹی کو جانے کے لئے تیار نہیں ہونا چاہئے … ہم چاہتے ہیں اور ہم نجکاری کے منصوبے کو تیز کریں گے۔” پی آئی اے ملازمین کی یونین کے صدر ہدایت اللہ خان نے شکایت کی کہ نجی ایئرلائنز کو پی آئی اے کے کئی ڈومیسٹک روٹس دیے گئے جبکہ قومی ایئرلائن کے طیارے کھڑے چھوڑ دیے گئے۔

 

خان نے کہا، “اس صورت میں کہ پی آئی اے فائدہ نہیں اٹھا رہی ہے، یہ انتظامیہ کا مسئلہ ہے، جس کی حکمت عملیوں نے طیارے کو تباہ کر دیا ہے،” خان نے کہا، کیریئر کے کارکنان کراچی اور اسلام آباد میں لڑائی کا اہتمام کریں گے تاکہ کیریئر کی نجکاری کو روکا جا سکے۔ اسلام آباد میں مقیم ایک مالیاتی اور ترقیاتی مشیر علی خضر کے مطابق، پی آئی اے کی نجکاری آئی ایم ایف کی “بنیادی تشویش” نہیں ہے۔ خضر نے بیڈوین نیوز کو بتایا، “آئی ایم ایف نے طویل عرصے سے پی آئی اے سمیت نجکاری پر زور دیا ہے، پھر بھی اس کی بنیادی پریشانیوں میں ٹیکس کی وصولی میں اضافہ اور نقل کے استعمال میں کمی ہے۔

 

“اگرچہ نجکاری آئی ایم ایف کے ساتھ بات چیت کو غیر معمولی طور پر متاثر نہیں کرے گی، میں قبول کرتا ہوں کہ پی آئی اے کی یقینی طور پر نجکاری ہونی چاہیے۔” گزشتہ ہفتے، پاکستان نے پی آئی اے کی خریداری میں دلچسپی ظاہر کرنے کے لیے تنظیموں کے لیے کٹ آف ٹائم کو 18 مئی تک پیچھے دھکیل دیا، جو کہ ابتدائی طور پر بیانات سے ایک دن قبل متوقع تھا۔

نجکاری کمیشن کا کہنا ہے کہ اس سے قبل 10 اداروں نے دلچسپی کا اظہار کیا ہے۔ پاکستان کی انتظامیہ نے حال ہی میں کہا ہے کہ وہ بدقسمتی سے بنانے والے کیریئر میں 51% اور 100% کے درمیان داؤ پر لگا رہی ہے۔ بینر ٹرانسپورٹر کو ہٹانا ایک ایسا مرحلہ ہے جس پر ماضی کی منتخب مقننہ نے قابو پالیا ہے کیونکہ اسے شاید غیر معمولی طور پر ناپسند کیا جائے گا، پھر بھی نجکاری پر پیشرفت بے سہارا پاکستان کی مدد کے لیے آئی ایم ایف کے ساتھ اضافی سبسڈی دینے والے چیٹ کے بعد بہت ضروری ہے۔

شیئر کریں

اپنا تبصرہ بھیجیں